低温等离子体催化协同净化技术具有能耗低、投资少、处理效率高、不产生二次污染等显著优点备受人们的关注。从挥发性有机化合物(VOC) 的转化、氮氧化合物的脱除、汽车尾气净化等不同废气治理的角度 ,概括了目前国内外在这方面的研究进展 ,提出了该项技术在环境保护领域的应用前景及研究方向。

　　等离子体多相催化作用可以发生在等离子体区、等离子体余辉区 (afterglow) 和产物收集区 (冷阱) 。在等离子体区 ,电极材料不纯或有涂层、电极间内置固相填充物、放电反应器器壁的涂层均可能产生催化作用。而在沿气流方向的等离子体余辉区内 ,富集了大量的高活性粒子 ,主要是长寿命的自由基等 ,利用这些高活性粒子可进行某些特定的化学反应。因此 ,余辉区内置入的催化剂及余辉区器壁的涂层所起的催化作用不容忽视。在产物收集区 ,冷阱壁涂层的催化作用也值得研究。

　　低温等离子体催化处理技术是一种新的概念的处理技术。等离子体技术与催化相结合 ,等离子体场产生高能量活性粒子 ,促进催化反应 ,使催化反应甚至不用加热即可发生 ;催化主导反应方向 ,让反应具有选择性 ,并大大减少反应副产物。该项技术被认为是处理低浓度、大流量气体的有效方法。等离子体与催化技术相关联 ,展示了其特异的化学现象和崭新的应用领域。在净化机动车排气、烟气脱硫、脱除氮氧化物、降解挥发性有机化合物、去除毒性化合物等方面都有着广阔的发展前景。但是就应用技术本身来讲 ,目前还不成熟 ,还需要对低温等离子体催化协同作用产生机理、与被处理废气间的物理、化学过程加以研究 ,以优化工艺设计。

　　欧美和日本等国对低温等离子体催化技术的研究开展得比较早 ,主要把该技术应用于脱硫脱硝、消除挥发性有机化合物、净化汽车尾气、治理化合物等方面。这些国家的研究人员申请获得了许多低温等离子体催化方面 ,同时也显示了低温等离子体催化技术在治理废气方面的巨大潜力。目前 ,很多国家的学术机构、政府和商业机构都在积极地开展此类研究。比如 ,美国工程师协会就曾连续多年举行专门的国际学术会议 ,展示和讨论低温等离子体催化技术在处理机动车尾气上应用的新进展。在一些国家 ,用该项技术处理有机废气已成为主流。近年来 ,国内有很多学者在等离子体烟气脱硫 脱 等方面取得了较多实验结果 ,发表的论文很多 ,应用也不少 ,在这方面的研究已比较成熟。但在低温等离子体技术与催化协同作用方面研究较少 , 工业上的应用还很不成熟。以下概括了国际上低温等离子体2催化协同作用技术在不同废气治理方面的研究与开发进展。